تمامی خصوصیات موتورهای موجود همراه با تصاویر مربوط و حدود قیمت و سایر مطالب پیرامون موتور سیکلت
سلام 

 

فرا رسیدن سال 1394 و ورود  مفتخرانه به هشتمین سال فعالیت وبلاگ حرفه ای موتور-سوار که با بظاعت و مدیریت شخصی برای ترویج فرهنگ صحیح استفاده از موتور سیکلت و افزایش سطح آگاهی موتور-سوار های عزیز و فرهیخته اعم از اونایی که از موتور برای بارکشی و امرار معاش تا اونایی که از اون برای ریس و کورس استفاده می کنند دایر شده رو خدمت همه تبریک میگم .

 

امیدورام سال جدید توام با موفقیت چه در زندگی شخصی چه در مال و چه در سایر امور زندگی قشنگتون داشته باشین و امیدورام سالی باشه که بهترین خاطرات زندگیتون درونش براتون رقم بخوره .

 

مراقب خودتون باشین و بدونید همیشه در کنارتون خواهم موند ...

 

 

 

یا علی

+ نوشته شده در  دوشنبه سوم فروردین ۱۳۹۴ساعت 22:29  توسط حامد  | 
سلام 

 

امروز قیمت تعدادی از محصولات باجاج رو براتون آماده کردم . توجه داشته باشین این قیمت ها مربوط به تهران و نمایندگی رسمی فروش است و ممکنه با اختلاف نهایتا دویست هزار تومانی در سایر نقاط کشور عزیزمون عرضه بشه

 

و حالا اصل مطلب :

 

باجاج بکسر 125 سی سی : 2300000 تومان

باجاج بکسر 150 سی سی : 3650000  تومان

باجاج پالس 180 سی سی آنالوگ چراغ گرد : 6200000 تومان

باجاج پالس 200 سی سی دیجیتال چراغ اسپرت : 6250000 تومان

باجاج پالس 220 سی سی : 6900000 تومان

+ نوشته شده در  دوشنبه چهارم اسفند ۱۳۹۳ساعت 18:51  توسط حامد  | 
 

 

 

 

سلام !

 

HYOSUNG GT249R

 

باز هم پوزش بابت تاخیر طولانی مدتم و تشکر از این همه سیل نظرات و پست های دلگرم کننده شما دوستان گرامی .

بی مقدمه میرم سراغ ارایه مشخصات این موتور زیبا از کارخانه کویر با برند Hyosong کره جنوبی که قولشو داده بودم .

ضمن اینکه قیمت ها نجومی شده و با این پول میشه یه خودرو خرید پس لطفا اگه تمکین مالی کافی دارین برین سراغش وگرنه فکرشم نکنین تا آرزو بدل نمونید !

 

به قول شاعر :

ز دست دیده و دل هر دو فریاد    که هر چه دیده بیند دل کند یاد

بسازم خنجری نیشش ز فولاد          زنم بر دیده تا دل گردد آزاد !

 

بعععله

 
 
 
 حالا بخونین خوندنش که ضرر نداره :
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
مشخصات کارخانه ای :
 
 
طول : 2،095 میلیمتر 
        عرض : 720 میلیمتر 
        ارتفاع : 1،125 میلیمتر 
        ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر 
        فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر 
        فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر 
        گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر 
        وزن خالص : 176 کیلوگرم 

          انجین
        نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه 
        حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب) 
        قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر 
        کورس پیستون : 48.8 میلیمتر 
        حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه 
        حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه 
        حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت 
        چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC 
        جعبه دنده : 5 دنده 
        کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن 
        سیستم خنک کننده : روغن خنک 
        نسبت تراکم : 10.3:1 
        روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40 
        روشن کننده : استارتر الکتریکی 
        سیستم جرقه زنی : CDI 
        باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت 
        دورسنج : آنالوگ عقربه ای 
        سرعت سنج : دیجیتال 
        مسافت سنج : دیجیتال 

          سوخت
        سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH 
        سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 
        سطح آلایندگی : EURO 3 
        تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی 
        مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر 

          سیستم تعلیق
        تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه 
        تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock) 
        ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC 
        ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC 
        تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO 
        تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO 

          ویژگی های دیگر
        برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی        
        طبقه بندی : SPORT 
        رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی 
        تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا 
        گارانتی :

2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه هشتم تیر ۱۳۹۳ساعت 14:54  توسط حامد  | 
سلام دوستان خوبم

 

من كماكان به اين وبلاگ رسيدگي مي كنم و اگه مدت طولاني آپ نكردم به خاطر مشغله بوده است

ولي به زودي با پست تخصصي جديدي راجع به هیوسانگ250 cc خدمتتان خواهم رسيد ....

 

موفق باشيد

 

يا علي

+ نوشته شده در  شنبه پنجم اسفند ۱۳۹۱ساعت 17:3  توسط حامد  | 


سلام بچه ها


بالاخره از دوره آموزشی خدمت سربازی ام برگشتم ... دوره ای که خیلی چیز ها برام معنا پیدا کرد ..... مثل وطن / ایران / دلاوری شهیدان / خشم شب / شب عملیات / پاسبخش /رمز شب / آتش ایزایی / پرش از خودرو / تاول کف پا / لذت 10 دقیقه خواب روی سنگلاخ های پادگان روی زیلوت دور از چشم فرماندت / رفاقت و نارفیقان نامرد حسود / مرخصی تشویقی / اضافه خدمت / آنکادر پتو / نظافت عمومی / صبحگاه / رژه جلو فرماندهان و فرامین مختص آن / تیر اندازی با ماسک / رزم شبانه / لذت حمام رفتن بعد 2 هفته اونهم به مدت 10 دقیقه و ..............  و خیلی خیلی چیزای دیگه که تا مرد نباشی وخدمت رو انجام ندی تا عمر داری درکش نمی کنی .....



انگار که دنیامو عوض کرد .... دیدم به خیلی چیزا تغییر کرد و خیلی چیزا که برام بی ارزش یا کم ارزش بود تازه برام ارزشمند شده اند ..... مثل نعمت داشتن پدر و مادر / امنیت / آسفالت / آب آشامیدنی خنک / لباس شخصی / حمام و نظافت / و خیلی خیلی چیزای دیگه .


برام یه دنیا خاطره شد ... ثانیه به ثانیش خاطره است .... از اولش که با بدرقه راهی شدم تا آخرش که با چهره ای کاملا دگرگون شده و با 13 کیلو کاهش وزن برگشتم .... ولی بازم میگم سخت بود ولی مفید بود .



حالا هم خدمتم را تو شهر خودم دارم ادامه میدم و یه اصطلاح یه لِوٍل نگرشم بالاترا ومد و فهمیدم موتور سیکلت ارزش عشق ورزیدن نداره و فقط یک وسیله است برای کار راه اندازی و این وجود مقدس توست که به اون زیبایی میده . پس قدر خودتونو بدونید ......


به همین دلیل و خیلی دلایل دیگه از جمله مدیر شدنم در یک بخش مهم دیگه فرصت رسیدگی زیاد به اینجارو ندارم ولی سعی می کنم تا حد امکان بهش برسم .


قدر خودتون و ایران عزیزمونو بدونید که الحق و الانصاف تنها کشور غیور به معنای واقعی کره زمین است .... اونهایی که به این حرفم رسیدند که هیچ ولی انهایی که هنوز در خواب غفلت اند یه روزی به این حرفم می رسید .....




 .... تا پست بعد یا علی

+ نوشته شده در  جمعه هفدهم شهریور ۱۳۹۱ساعت 1:5  توسط حامد  |